La diferencia entre motores de 2 tiempos y Bricocasa2-MIX

El motor de 2 tiempos ha formado parte de la industria de las herramientas eléctricas y de la motocicleta durante muchos años y, en ese tiempo, se han realizado grandes avances en la eficiencia de combustión y las emisiones. STIHL ha invertido mucho en el motor de combustión desde 1929 cuando Andreas Stihl desarrolló la primera motosierra portátil del mundo y, durante muchos años, hemos continuado ampliando los límites de la tecnología con la introducción de la inyección de combustible manual 2-MIX, 4-MIX , M-Tronic, tiempo de encendido variable e incluso nuestros propios combustibles.

En este blog, explicaremos la diferencia entre los motores estándar de 2 tiempos y nuestros propios motores STIHL 2-MIX. Muchas herramientas eléctricas de mano STIHL usan motores de combustión de 2 tiempos, pero algunas motosierras, cortasetos, cortadoras de césped y otras herramientas usan motores con tecnología 2-MIX; entonces, ¿cuál es la diferencia y qué significa para usted cuando usa el ¿herramientas?

En realidad, un motor 2-MIX sigue siendo un motor de 2 tiempos que tiene un diseño de motor ligeramente diferente que lo hace mucho más eficiente en combustible y más potente también.

Motores de 2 tiempos

El funcionamiento de un motor de 2 tiempos implica movimientos de dos pistones (carreras) y una revolución del cigüeñal, de ahí el nombre; 2 tiempos. La combustión ocurre de la misma manera que cualquier motor de combustión interna (como un motor de automóvil) con el principio de “succionar, apretar, golpear, soplar” que se explica un poco más adelante, pero los componentes mecánicos de un motor de 2 tiempos son ligeramente diferentes. como:

  • El pistón también controla la apertura y el cierre de los puertos de entrada y escape en lugar de válvulas y
  • El cárter (parte inferior del motor donde se produce la rotación del motor) se utiliza durante el proceso de inducción.
  • No hay depósito de aceite, de ahí la necesidad de agregar aceite lubricante de 2 tiempos al combustible.

El proceso de combustión de un motor de 2 tiempos.

El proceso de combustión comienza cuando el pistón ascendente crea una caída de presión en el cárter. Esto permite que la presión atmosférica empuje la mezcla de combustible / aceite / aire desde el carburador al cárter a través del puerto de entrada abierto. Al mismo tiempo, el pistón ascendente comprime el gas previamente transferido listo para el encendido.

La mezcla de combustible gaseoso se enciende cuando el pistón se acerca a la parte superior de su carrera y la presión empuja el pistón hacia abajo. El pistón cubre el puerto de entrada en el camino hacia abajo comenzando el proceso de presurización del cárter. A medida que el pistón se acerca a la parte inferior de su carrera, el puerto de escape se descubre, lo que permite que escape el gas de escape a alta presión.

Justo antes de que el pistón alcance la parte inferior de su carrera, los puertos de transferencia se destapan, lo que permite que la mezcla de combustible fresco ahora presurizado se transfiera desde el cárter a la cámara de combustión y el proceso comienza de nuevo.

El motor STIHL 2-MIX

Un motor 2-MIX es un motor de 2 tiempos que reemplaza el combustible no quemado, que habría salido por el escape durante el proceso de transferencia, por aire fresco.

Esto se logra mediante la adición de un puerto de “aire fresco” adicional a cada lado del colector de entrada entre este y los puertos de transferencia. El aire fresco filtrado se introduce en los puertos de transferencia durante el proceso de inducción (el pistón se mueve hacia arriba) a través de la depresión poco profunda a cada lado del pistón que conecta momentáneamente el aire fresco y los puertos de transferencia.

El aire fresco de los puertos de transferencia ingresa primero a la cámara de combustión cuando los puertos son descubiertos por el pistón que se mueve hacia abajo y es este gas el que acompaña al resto del gas de escape que sale por el puerto de escape. Agregar aire (oxígeno) a los gases de escape reduce el valor de NOX y reduce considerablemente el contenido de hidrocarburos, generalmente entre un 60 y un 80%. También se puede lograr un ahorro de combustible razonable.

Por lo tanto, en general, los motores 2-MIX establecen nuevos estándares al aumentar la eficiencia general del motor y reducir las emisiones, ¡mejor para la billetera del usuario, la salud y el medio ambiente!

Para ayudar a reducir aún más las emisiones, STIHL recomienda usar combustible MotoMix que casi no tiene olefinas ni compuestos aromáticos y usa un aceite lubricante de combustión más limpia, STIHL HP Ultra. Mejor aún, el combustible no contiene etanol, que es bien conocido por degradar los componentes del motor que se pueden encontrar en los carburadores, como diafragmas y juntas, por lo que el uso de MotoMix también puede prolongar la vida útil.

Paul STIHL Bio Imagen


Paul ha trabajado para STIHL durante cinco años y es responsable de la gama de productos STIHL que se vende aquí en Gran Bretaña, lo que significa que definitivamente sabe lo que hace cuando se trata de todo lo relacionado con STIHL.

Hasta la próxima! 🌳